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Vis à tête bombée en titane grade 5 pour motos - Fournisseurs chinois et offre directe d'usine
Caractéristiques principales
Alignement précis pour des vibrations réduites
L'épaulement assure un positionnement précis des composants, réduisant ainsi les mouvements et les vibrations. Les charges latérales passent par l'épaulement, protégeant le filetage et garantissant la fiabilité des boulons à épaulement en titane sous contraintes répétées.
Serrage contrôlé pour la protection des surfaces
La hauteur de l'épaulement offre une limite de serrage naturelle, permettant ainsi une force de serrage constante et reproductible. Cette structure contribue à réduire les dommages superficiels causés par un serrage excessif lors de l'installation ou de la maintenance courante.
Titane léger de grade 5 avec finition PVD
Fabriquées en titane de grade 5, ces vis à épaulement en titane pèsent environ 57 % de moins que les fixations en acier, réduisant ainsi la masse non suspendue et améliorant la maniabilité. Le revêtement PVD résiste à la corrosion et conserve un aspect haut de gamme au fil du temps.
Conception de tête de bouton à profil bas
La tête de vis compacte s'adapte aux espaces restreints, évitant ainsi toute interférence lors de l'installation ou de la maintenance. Sa hauteur constante garantit un assemblage précis et protège les composants, ce qui est idéal pour les motos haut de gamme et réduit les coûts de reprise.
Guide d'installation et de maintenance
Positionnez correctement l'épaule
Serrez chaque boulon jusqu'à ce que son épaulement soit en contact avec la surface de montage. N'appliquez pas un couple excessif, car cela pourrait endommager les panneaux ou les composants avoisinants.
Utilisez du frein-filet sur les composants de frein
Appliquez un frein-filet de résistance moyenne lors de l'installation des vis à épaulement en titane sur les disques et étriers de frein. Respectez les couples de serrage préconisés par le constructeur pour garantir un fonctionnement fiable même à haute température et lors de freinages répétés.
Spécifications techniques
1. Propriétés des matériaux et des mécanismes
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Matériel | Titane de grade 5 (Ti-6Al-4V) |
| Densité | 4,43 g/cm³ |
| Résistance à la traction | ≥ 900 MPa |
| Limite d'élasticité | ≥ 830 MPa |
| Dureté | 33–36 HRC |
| résistance à la corrosion | Excellent |
| Normes de référence | Filetage métrique ISO |
2. Données dimensionnelles et de filetage
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Plage de diamètres | M6 / M8 (autres diamètres disponibles sur demande) |
| Gamme de longueur | Longueur du filetage 15–35 mm |
| Hauteur des épaules | 3 à 5 mm (variable selon le modèle) |
| Pas de filetage | M6 : 1,0 / M8 : 1,25 |
| Type de fil | Métrique Grossier |
| Type de lecteur | Hexagone interne |
| Tolérance | ISO 6g |
3. Options de finition et de personnalisation
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Options de finition | Bleu brûlé / Noir / Or / Naturel (autres couleurs sur demande) |
| Méthode de traitement | Poli / Anodisé / PVD |
| Gravure de logo | Disponible |
| Conditionnement | Cartons en vrac / Ensembles personnalisés pour la vente au détail |
| Personnalisation OEM | Supporté (taille des épaules, finition, longueur du fil) |
Scénarios d'application
1. Motos
● Montage du disque de frein
Pour les disques de frein de moto, c'est l'épaulement de ces vis à épaulement en titane qui supporte l'effort de cisaillement lors d'un freinage brusque, et non le filetage. Cela permet de maintenir le disque correctement aligné et de réduire les contraintes sur la vis dans des conditions de freinage extrêmes.
● Carénages et panneaux de carrosserie
Lors de la fixation de carénages ou de panneaux de carrosserie, l'épaulement sert de limiteur de profondeur. Il contribue à réduire l'usure des trous due aux vibrations et diminue le risque d'endommagement du panneau par un serrage excessif.
2. Vélos / VTT et ingénierie de précision
● Positionnement précis lors d'assemblages répétés
Au niveau des points de pivot de suspension et des fixations de freins à disque de compétition légers, les vis à épaulement en titane contribuent à maintenir les pièces correctement positionnées. Elles facilitent également les installations répétées, notamment lors du démontage et du remontage de composants.
Foire aux questions (FAQ)
Quels sont les principaux avantages des boulons d'épaulement en titane de grade 5 ?
Les boulons à épaulement en titane de grade 5 offrent un rapport résistance/poids exceptionnel, pesant environ 57 % de moins que les fixations en acier standard. Ils garantissent une résistance à la traction élevée (≥ 900 MPa), une résistance à la corrosion supérieure et une excellente durabilité dans des conditions extrêmes.
Pourquoi la conception de l'épaulement est-elle cruciale pour le montage des disques de frein de moto ?
L'épaulement sert de surface porteuse et supporte les forces de cisaillement latérales lors des freinages brusques, évitant ainsi de les transmettre au filetage. Ceci garantit un alignement précis du rotor et minimise l'usure et la fatigue du filetage.
Dois-je utiliser un frein-filet lors de l'installation ?
Oui. Il est fortement recommandé d'appliquer un frein-filet de résistance moyenne lors de l'installation de ces boulons sur des éléments critiques comme les étriers et les disques de frein. Respectez toujours les couples de serrage recommandés par le fabricant.
Quelles sont les options de finition disponibles pour ces boulons ?
Ces boulons sont disponibles en finitions bleu brûlé, noir, or et naturel. Ils peuvent être traités par polissage, anodisation ou revêtement par dépôt physique en phase vapeur (PVD) afin d'améliorer leur résistance à la corrosion et leur esthétique.
Prenez-vous en charge les dimensions OEM personnalisées ?
Oui, nous prenons en charge la personnalisation complète pour les fabricants d'équipement d'origine (OEM), y compris les diamètres d'épaulement personnalisés, les hauteurs d'épaulement, les longueurs de filetage, les types d'entraînement et les logos gravés au laser personnalisés afin de répondre aux exigences spécifiques de votre application.