Vis à tête bombée en titane de grade 5 pour motos - Fournisseurs chinois et achat en gros direct d'usine
Caractéristiques principales
L'épaulement assure un positionnement précis des composants, réduisant ainsi les mouvements et les vibrations. Les charges latérales passent par l'épaulement, protégeant le filetage et garantissant la fiabilité des boulons à épaulement en titane sous contraintes répétées.
La hauteur de l'épaulement offre une limite de serrage naturelle, permettant ainsi une force de serrage constante et reproductible. Cette structure contribue à réduire les dommages superficiels causés par un serrage excessif lors de l'installation ou de la maintenance courante.
Fabriquées en titane de grade 5, ces vis à épaulement en titane pèsent environ 57 % de moins que les fixations en acier, réduisant ainsi la masse non suspendue et améliorant la maniabilité. Le revêtement PVD résiste à la corrosion et conserve un aspect haut de gamme au fil du temps.
La tête de vis compacte s'adapte aux espaces restreints, évitant ainsi toute interférence lors de l'installation ou de la maintenance. Sa hauteur constante garantit un assemblage précis et protège les composants, ce qui est idéal pour les motos haut de gamme et réduit les coûts de reprise.
Guide d'installation et de maintenance
Positionnez correctement l'épaule. Serrez chaque boulon jusqu'à ce que son épaulement soit en contact avec la surface de montage. N'appliquez pas un couple excessif, car cela pourrait endommager les panneaux ou les composants avoisinants.
Utilisez du frein-filet sur les composants de frein. Appliquez un frein-filet de résistance moyenne lors de l'installation des vis à épaulement en titane sur les disques et étriers de frein. Respectez les couples de serrage préconisés par le constructeur pour garantir un fonctionnement fiable même à haute température et lors de freinages répétés.
Spécifications techniques
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Matériel | Titane de grade 5 (Ti-6Al-4V) |
| Densité | 4,43 g/cm³ |
| Résistance à la traction | ≥ 900 MPa |
| Limite d'élasticité | ≥ 830 MPa |
| Dureté | 33–36 HRC |
| résistance à la corrosion | Excellent |
| Normes de référence | Filetage métrique ISO |
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Plage de diamètres | M6 / M8 (autres diamètres disponibles sur demande) |
| Gamme de longueur | Longueur du filetage 15–35 mm |
| Hauteur des épaules | 3 à 5 mm (variable selon le modèle) |
| Pas de filetage | M6 : 1,0 / M8 : 1,25 |
| Type de fil | Métrique Grossier |
| Type de lecteur | Hexagone interne |
| Tolérance | ISO 6g |
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Options de finition | Bleu brûlé / Noir / Or / Naturel (autres couleurs sur demande) |
| Méthode de traitement | Poli / Anodisé / PVD |
| Gravure de logo | Disponible |
| Conditionnement | Cartons en vrac / Ensembles personnalisés pour la vente au détail |
| Personnalisation OEM | Supporté (taille des épaules, finition, longueur du fil) |
Scénarios d'application
Pour les disques de frein de moto, c'est l'épaulement de ces vis à épaulement en titane qui supporte l'effort de cisaillement lors d'un freinage brusque, et non le filetage. Cela permet de maintenir le disque correctement aligné et de réduire les contraintes sur la vis dans des conditions de freinage extrêmes.
Lors de la fixation de carénages ou de panneaux de carrosserie, l'épaulement sert de limiteur de profondeur. Il contribue à réduire l'usure des trous due aux vibrations et diminue le risque d'endommagement du panneau par un serrage excessif.
Au niveau des points de pivot de suspension et des fixations de freins à disque de compétition légers, les vis à épaulement en titane contribuent à maintenir les pièces correctement positionnées. Elles facilitent également les installations répétées, notamment lors du démontage et du remontage de composants.
