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Fournisseurs chinois de vis à tête bombée en titane avec entraînement Torx pour panneaux de moto légers
Caractéristiques principales
Protection à large bride
La large bride de la vis à tête tubulaire en titane répartit la force de serrage sur une large surface, réduisant ainsi les risques de blanchiment, de fissuration ou de délamination. Elle protège les fibres de carbone délicates et les panneaux en plastique fin sans nécessiter de rondelles supplémentaires.
Ajustement de surface aérodynamique
La tête en forme de dôme peu profond épouse parfaitement la surface, s'intégrant harmonieusement aux lignes de la carrosserie. Son profil minimise les perturbations du flux d'air local, ce qui la rend idéale pour les carénages ou les pièces aérodynamiques tout en conservant une apparence raffinée.
Serrage résistant aux vibrations
Une surface d'appui plus large assure une stabilité de serrage optimale, même en cas de fortes vibrations. Comparée aux vis à tête cylindrique ou bombée classiques, la vis à tête bombée en titane réduit le desserrage au fil du temps, garantissant ainsi une fixation fiable pour les panneaux soumis à des contraintes importantes.
Tournevis Torx antidérapant
L'interface Torx interne permet un transfert de couple plus élevé et empêche le glissement de l'outil. Elle protège à la fois le logement de l'outil et les surfaces visibles lors d'assemblages répétés, ce qui est idéal pour les panneaux fréquemment démontés ou entretenus.
Assemblage simple
Les brides larges ne nécessitent généralement pas de rondelles supplémentaires, ce qui simplifie l'installation. Elles préservent l'esthétique de surface et réduisent la complexité de la quincaillerie, tant pour les applications de production que pour les rénovations.
Guide d'installation et de maintenance
Utilisez un tournevis Torx de taille appropriée pour éviter d'endommager le logement peu profond de la tête de la structure.
Ne pas installer sur des composants soumis à de fortes contraintes ou des éléments structuraux tels que des pièces de moteur, des étriers de frein ou la suspension. Ce boulon convient uniquement aux panneaux extérieurs ou légers.
Contrôlez soigneusement le couple de serrage lors de l'installation, notamment sur les panneaux en fibre de carbone ou en plastique fin, afin d'éviter le blanchiment sous contrainte ou les fissures.
Spécifications techniques
1. Propriétés des matériaux et des mécanismes
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Matériel | Titane de grade 5 (Ti-6Al-4V) |
| Densité | 4,43 g/cm³ |
| Résistance à la traction | ≥ 900 MPa |
| Limite d'élasticité | ≥ 830 MPa |
| Dureté | 33–36 HRC |
| résistance à la corrosion | Excellent (humidité, sel, produits chimiques doux) |
| Normes de référence | Filetage métrique ISO |
2. Données dimensionnelles et de filetage
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Plage de diamètres | M4–M6 |
| Gamme de longueur | 8–30 mm |
| Pas de filetage | M4 : 0,7 mm ; M5 : 0,8 mm ; M6 : 1,0 mm |
| Type de fil | Métrique Grossier |
| Type de lecteur | Torx (interne) |
| Tolérance | ISO 6g |
3. Options de finition et de personnalisation
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Méthode de traitement | Titane naturel / Poli / Anodisé / Revêtement PVD |
| Gravure de logo | Disponible |
| Conditionnement | Cartons en vrac / Ensembles personnalisés pour la vente au détail |
| Personnalisation OEM | Compatible (type de filetage, style de tête, finition, longueur) |
Scénarios d'application
Moto
Carénages, pare-brise et panneaux aérodynamiques
La vis à tête tubulaire en titane est adaptée aux carénages à bords fins, aux pare-brise et aux sections aérodynamiques où un blanchiment sous contrainte ou des fissures peuvent se produire (M5 10–25 mm). Elle répartit la pression uniformément et préserve la forme du panneau.
Cache-instruments, caches latéraux et panneaux de carrosserie fréquemment démontés
Idéal pour les cadrans d'instruments, les boîtiers décoratifs et les caches latéraux soumis à des démontages fréquents (M4 8–20 mm / M5 10–25 mm). Sa tête compacte et son entraînement Torx réduisent le risque de dévissage. Il garantit un couple de serrage contrôlé et protège la vis et le panneau contre les dommages.
Protections anti-dérapantes légères, plaques de protection et coques composites
Pour les écrans de protection minces ou les panneaux composites (ABS, fibre de carbone, FRP), la large bride réduit les contraintes concentrées et le risque d'arrachement (M6 12–30 mm), assurant un serrage stable dans des environnements à fortes vibrations.
Vélo et vélo électrique
Couvercles de batterie et panneaux de carrosserie légers
Les vis à tête bombée en titane sont également utilisées pour les trappes de batterie fines, les garnitures décoratives et les coques minces (M4 8–20 mm / M5 10–25 mm). La large collerette protège les matériaux fragiles tout en assurant l'alignement et l'homogénéité visuelle des panneaux.
Foire aux questions
Q : Pourquoi préfère-t-on un boulon à tête treillis en titane pour les panneaux en fibre de carbone ?
La bride surdimensionnée de la tête de la structure répartit la force de serrage sur une plus grande surface. Ceci réduit considérablement les contraintes localisées, évitant ainsi le blanchiment, la fissuration ou le délaminage des fibres de carbone délicates et des plastiques fins, sans nécessiter de rondelles supplémentaires.
Q : Puis-je utiliser ces boulons en titane pour des pièces structurelles critiques de moto ?
Non. Ces boulons sont conçus pour les panneaux extérieurs ou légers (tels que les carénages, les pare-brise et les capots). Ils ne doivent pas être installés sur des composants structurels ou soumis à de fortes contraintes, comme les pièces du moteur, les étriers de frein ou les systèmes de suspension.
Q : Quelles sont les principales spécifications techniques de ces boulons en titane ?
Fabriquées en titane de grade 5 (Ti-6Al-4V), ces pièces présentent une densité de 4,43 g/cm³, une résistance à la traction supérieure ou égale à 900 MPa, une limite d'élasticité supérieure ou égale à 830 MPa et une dureté comprise entre 33 et 36 HRC. Elles offrent également une excellente résistance à la corrosion par l'humidité, le sel et les produits chimiques doux.
Q : Quels sont les avantages de l'interface interne pour embout Torx ?
L'entraînement Torx interne permet un transfert de couple plus élevé et empêche le dérapage de l'embout (déraillement) lors de l'installation. Ceci protège le logement de l'embout et les surfaces visibles du panneau contre les dommages, notamment lors de montages et démontages répétés.
Q : Quelles sont les tailles et les options de personnalisation disponibles ?
Les tailles standard vont du diamètre de filetage M4 au diamètre M6 et de 8 à 30 mm de longueur. Les options de personnalisation incluent le titane naturel, le polissage, l'anodisation ou le revêtement PVD, la gravure de logo personnalisée et les ajustements OEM pour le type de filetage, le style de tête et la longueur.